Τα αυτοκίνητα Honda e γίνονται εικονική μονάδα παραγωγής ενέργειας στη Γερμανία

Στη Γερμανία, η Honda έχει λάβει πιστοποίηση για ένα στόλο ηλεκτρικών οχημάτων μαζικής παραγωγής για προεπιλογή πρωτοβάθμιου ελέγχου εφεδρείας (PRL) από τον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς Amprion ως μέρος ενός πιλοτικού έργου με την Next Kraftwerke. Η Honda το αποκαλεί «σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία V2G».

Στο πιλοτικό έργο, οχήματα σειράς Honda e χρησιμοποιήθηκαν στο πιλοτικό έργο, τα οποία παρείχαν υπηρεσίες PRL για τον διαχειριστή του συστήματος μεταφοράς και επομένως πληρούν τις προϋποθέσεις για υποστήριξη ευστάθειας δικτύου. Από την πλευρά του κατασκευαστή αυτοκινήτων, η Honda R&D Europe GmbH επέβλεψε το έργο V2G (Vehicle-to-Grid). Ο συνεργάτης του έργου Next Kraftwerke είναι ένας από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης εικονικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη.

Εκτός από τα έξι Honda e, το έργο χρησιμοποίησε επίσης έξι Honda Power managers και αμφίδρομους φορτιστές CCS. Η Honda μπόρεσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις φόρτισης και εκφόρτισης που ήταν απαραίτητες για να εξασφαλίσει μια σταθερή συχνότητα δικτύου 50 Hz.

Τεχνικά, η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη λόγω της επικοινωνίας και των μεταβλητών που εμπλέκονται: το σύστημα διαχείρισης ενέργειας της Honda χρησιμοποιεί πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την τρέχουσα χωρητικότητα ισχύος από το Next Kraftwerke και, σύμφωνα με τον Ιάπωνα κατασκευαστή αυτοκινήτων, μπορεί να ανταποκριθεί στα αιτήματα φόρτισης και εκφόρτισης του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς (εν προκειμένω Amprion) για κάθε μεμονωμένο όχημα εντός του απαιτούμενου τυπικού χρόνου, λαμβάνοντας υπόψη τις ατομικές προτιμήσεις των αντίστοιχων οδηγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχετικά με την κατάσταση φόρτισης.

Σε περίπτωση βραχυπρόθεσμων αποκλίσεων συχνότητας στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, οι φορείς εκμετάλλευσης χρησιμοποιούν υπηρεσίες εξισορρόπησης που αντισταθμίζουν αυτόματα τις ανισορροπίες μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. Από αυτές τις υπηρεσίες εξισορρόπησης, η PRL είναι η υψηλότερη κατηγορία απόδοσης για τη σταθεροποίηση δικτύου. Ονομάζεται επίσης αποθεματικό πρωτεύοντος ελέγχου επειδή είναι η πρώτη απόκριση σε διαταραχές συχνότητας, ενώ υπάρχει και το λεγόμενο δευτερεύον απόθεμα ελέγχου (SRL).

Η Honda βλέπει την ανάπτυξη και το έργο ως ένα σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση του ρόλου των ηλεκτρονικών οχημάτων και της τεχνολογίας αμφίδρομης φόρτισης σε ένα μελλοντικό βιώσιμο ενεργειακό σύστημα. Εκτός από την περαιτέρω επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η διατήρηση της σταθερότητας του δικτύου θα γίνει μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς.

Τον Σεπτέμβριο μόλις πέρασε, οι Next Kraftwerke, LG Electronics και Hyundai είχαν ήδη συνδέσει οκτώ Ioniq 5 για να σχηματίσουν μια εικονική μονάδα παραγωγής ενέργειας για την παροχή δευτερεύουσας ρυθμιστικής ισχύος (SRL) για το Amprion, για το οποίο τα οχήματα πέτυχαν προεπιλογή. Αυτά τα οκτώ Hyundais δεν ήταν τα πρώτα αυτοκίνητα που τροφοδοτούσαν ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο της Amprion στη Γερμανία από τότε που ένα πιλοτικό έργο V2G πραγματοποιήθηκε στο Hagen το 2018 με το Nissan Leaf.

Αλλά δεν είναι ούτε η πρώτη V2G ανάπτυξη του Honda e για τη Honda. Για το ελβετικό έργο V2X Suisse, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει φέρει 50 Honda e και 35 Honda Power Manager, ώστε τα οχήματα να μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τον πάροχο κοινής χρήσης αυτοκινήτου Mobility σε διάφορες τοποθεσίες στην Ελβετία και να χρεώνονται αμφίδρομα. Το V2X Suisse λειτουργεί μέχρι το τέλος του 2023.

hondanews.eu