Ο Στελλάντης κάνει το ντεμπούτο του με το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger

Η Jeep παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο BEV στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Το ηλεκτρικό Jeep αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη στις αρχές του 2023. Οι προδιαγραφές ακολουθούν σε μεγάλο βαθμό άλλα μοντέλα Stellantis, αλλά ο Όμιλος δεν έχει ακόμη καθορίσει τιμή παρά την αποδοχή προπαραγγελιών για το Jeep Avenger «1st Edition».

Το Jeep Avenger είναι ένα συμπαγές SUV που τροφοδοτείται από την ηλεκτρική κίνηση 400 volt δεύτερης γενιάς, το πρώτο αποτέλεσμα της κοινοπραξίας του Stellantis με τη Nidec. Το Jeep χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 115 kW και μια μπαταρία 54 kWh. Αυτές είναι οι ίδιες παράμετροι με τα Peugeot e-308, e-208 και DS 3 E-Tense – τα δύο τελευταία μοντέλα θα ενημερωθούν για το σκοπό αυτό, ενώ η Stellantis θα λανσάρει το e-308 και το στέισον βάγκον του με αυτή τη γενιά κίνησης από την αρχή.

Το πακέτο μπαταριών αποτελείται από 17 μονάδες και 102 κυψέλες με χημεία NMC-811 και προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Από το ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο των 54 kWh, οι 50,8 kWh μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με έως και 100 kW DC. Στην ανακοίνωση, η Jeep δίνει τον χρόνο φόρτισης του Avenger στα 24 λεπτά, φορτίζοντας από ένα ασυνήθιστο 20 – 80%. Άλλα μοντέλα Stellantis χρειάζονται συνήθως 30 λεπτά για την τυπική φόρτιση δέκα έως 80 τοις εκατό. Η ισχύς φόρτισης AC είναι 11 kW.

Με μήκος 4,08 μέτρα, το Avenger έχει αναπτυχθεί «ειδικά για τις ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών». Η Jeep στοχεύει κυρίως στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία B-SUV. Όσον αφορά το μέγεθος, το Avenger έχει τοποθετηθεί ως νέο βασικό μοντέλο, καθώς είναι άλλα 16 εκατοστά πιο κοντό από το Renegade.

Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται τον πυρήνα της Common Modular Platform της Stellantis, παρόλο που το Avenger βασίζεται στο προκύπτον e-CMP για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, κατασκευάζονται σε διαφορετικά εργοστάσια: Το Renegade παράγεται (το πολύ ως PHEV) στο Μέλφι ​​της Ιταλίας, αλλά το Avenger βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο του Stellantis στο Tychy στην Πολωνία. Εκεί θα μπορούσε να ακολουθήσει και ένα ηλεκτρικό μοντέλο Fiat βασισμένο στη μελέτη Centoventi.

Με το e-CMP, είναι επίσης σαφές: το Avenger θα έχει κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς, επειδή δεν προβλέπεται ηλεκτρική τετρακίνηση με δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Η Jeep τονίζει επίσης ότι το Avenger είναι το πρώτο προσθιοκίνητο όχημα που διαθέτει την τεχνολογία “Selec-Terrain” της μάρκας και τον έλεγχο κατάβασης σε λόφο ως στάνταρ – εδώ λέγεται ότι το Avenger διαφέρει από άλλα μοντέλα e-CMP, όπως το Opel Mokka-e ή Peugeot e-2008. Το σύστημα «Selec-Terrain» προσφέρει έξι τρόπους οδήγησης. Εκτός από τις λειτουργίες δρόμου “Normal”, “Eco” και “Sport”, υπάρχουν επίσης μοναδικές ρυθμίσεις για οδήγηση στο χιόνι, στην άμμο ή στη λάσπη.

Μέχρι στιγμής, ασυνήθιστα για τα μοντέλα e-CMP, τα οποία είχαν επίσης καθαρή εστίαση στο δρόμο ως SUV, είναι οι ακόλουθες προδιαγραφές: Με απόσταση από το έδαφος 200 χιλιοστά, το Avenger λέγεται ότι προσφέρει την καλύτερη αξία στην κατηγορία και Οι γωνίες κλίσης (20° μπροστά, 32° πίσω) λέγεται επίσης ότι είναι “εξαιρετικές”. Το μοντέλο προσφέρει κοντές προεξοχές μπροστά και πίσω, γεγονός που καθιστά δυνατές τέτοιες γωνίες κλίσης. Όπως επισημαίνει η Jeep, αυτό δεν είναι μόνο «απαραίτητο για οδήγηση εκτός δρόμου, αλλά και χρήσιμο στη ζωή της πόλης, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε μια απότομη ράμπα στάθμευσης».

Το Jeep Avenger διαθέτει γνωστά συστήματα υποβοήθησης και συνδεσιμότητας των άλλων μοντέλων. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν σύστημα infotainment και η οθόνη αφής είναι επτά ή 10,25 ιντσών, ανάλογα με την επένδυση. Μιλώντας για μέγεθος, το πορτμπαγκάζ χωράει 380 λίτρα.

Μπορείτε να κάνετε κράτηση για το καλά εξοπλισμένο Jeep Avenger ‘1st Edition’ έως τις 30 Νοεμβρίου. Ωστόσο, οι τελικές τιμές του ειδικού μοντέλου και του παρακάτω στάνταρ εξοπλισμού δεν είναι ακόμη γνωστές.

stellantis.com