Η Polestar κυκλοφορεί ολοκληρωμένη ενημέρωση για το Polestar 2

Η Polestar παρέχει στο Polestar 2 της μια ολοκληρωμένη ενημέρωση για το νέο έτος μοντέλου, συμπεριλαμβανομένων νέων κινητήρων και πιο ισχυρών μπαταριών. Οι εκδόσεις με έναν κινητήρα είναι πλέον πισωκίνητες, ανάλογες με την ενημέρωση του συστήματος ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης για τα μοντέλα Volvo XC40 και C40 – αλλά με περισσότερη ισχύ στο Polestar από ό,τι στο Volvo.

Όσον αφορά τα τεχνικά δεδομένα, το Polestar αποκλίνει κάπως από τα μοντέλα Volvo με μέγιστη ισχύ 185 kW στο μονοκινητήριο μοντέλο. Ο νέος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη στο Polestar 2 έχει ισχύ έως και 220 kW – προηγουμένως ήταν 165 ή 170 kW στις εκδόσεις ενός κινητήρα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ανάλογα με την μπαταρία. Επιπλέον, η μέγιστη ροπή αυξάνεται από τα 330 στα 490 Nm. Η ισχύς εξόδου της έκδοσης διπλού κινητήρα αυξάνεται επίσης χάρη σε μια επανασταθμισμένη γραμμή μετάδοσης κίνησης. Ο νέος πίσω κινητήρας είναι η κύρια πηγή κίνησης και υποστηρίζεται στον μπροστινό άξονα από έναν νέο ασύγχρονο κινητήρα. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερη συνολική απόδοση συστήματος 310 kW, από την αρχική 300 kW. Με το προαιρετικό Performance Package, ωστόσο, παραμένει στα 350 kW. Εκτός από τους νέους ηλεκτροκινητήρες, εγκαθίστανται και πιο ενημερωμένοι μετατροπείς.

Όπως αναφέρει ο Joakim Rydholm, Επικεφαλής Ανάπτυξης Πλαισίων στην Polestar, ο λόγος κατανομής της ροπής μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα έχει επίσης βαθμονομηθεί εκ νέου για τις εκδόσεις διπλού κινητήρα (με ροπή πλέον 740 αντί για 660 Nm). Μαζί με τη μετάβαση στην κίνηση στους πίσω τροχούς στις εκδόσεις ενός κινητήρα, το Polestar 2 λέγεται τώρα ότι είναι ένα «πιο παιχνιδιάρικο και ευέλικτο αυτοκίνητο» που «διατηρεί τη συμπαγή του αίσθηση και την αίσθηση ελέγχου ενώ γίνεται πιο ώριμο με μεγαλύτερη άνεση».

Υπάρχουν επίσης αλλαγές στις επιλογές μπαταριών: Οι εκδόσεις μεγάλης εμβέλειας διαθέτουν πλέον μπαταρίες 82 kWh από την CATL με 27 μονάδες. Η μπαταρία για τις τυπικές εκδόσεις σειράς εξακολουθεί να έχει χωρητικότητα 69 kWh με 24 μονάδες και τώρα παρέχεται από την LGES. Προηγουμένως, ήταν το αντίστροφο: η μεγάλη μπαταρία με 78 kWh ήταν εξοπλισμένη με κυψέλες LG, η μικρότερη επιλογή μπαταρίας (64 kWh) βασιζόταν σε κυψέλες CATL.

Με τις μεγαλύτερες μπαταρίες και την πιο αποτελεσματική διάταξη δίσκου, αυξάνονται και τα νούμερα εμβέλειας σύμφωνα με το WLTP. Ακόμη και η βασική παραλλαγή που ονομάζεται Standard Range Single Motor φτάνει πλέον τα 518 χιλιόμετρα, σημειώνοντας αύξηση 40 χιλιομέτρων. Το πιο ισχυρό μοντέλο, το Long Range Dual Motor with Performance Package, αγγίζει τα 592 χιλιόμετρα σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία – καθώς το ASM στον μπροστινό άξονα μπορεί απλά να απενεργοποιηθεί, το μοντέλο τετρακίνησης θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 105 χιλιόμετρα σε σύγκριση στο προηγούμενο PSM στον μπροστινό άξονα. Το μοντέλο με τη μεγαλύτερη αυτονομία είναι ο μονός κινητήρας μεγάλης εμβέλειας με κίνηση στους πίσω τροχούς, ο οποίος μπορεί να διανύσει έως και 635 χιλιόμετρα (+84 χιλιόμετρα). Ωστόσο, όλες οι τιμές είναι μόνο αποτελέσματα WLTP. Οι πραγματικές αποστάσεις μπορούν να προσδιοριστούν μόνο σε δοκιμές δρόμου.

Οι μεγαλύτερες μπαταρίες μπορούν τώρα να φορτιστούν και πιο γρήγορα. Για τη νέα μπαταρία μεγάλης εμβέλειας της CATL, η Polestar καθορίζει έως και 205 kW, που είναι το μέγιστο για ένα σύστημα 400 volt στους τρέχοντες σταθμούς φόρτισης CCS. Δεν είναι ακόμη γνωστό πόσο καιρό μπορεί να διατηρηθεί αυτό το επίπεδο πάνω από 200 kW – αλλά είναι σίγουρα μια αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο μέγιστο των 150 kW. Η τυπική μπαταρία θα πρέπει να μπορεί να φορτίζεται με ισχύ έως και 135 kW στο απόγειό της, σε σύγκριση με 115 kW μέχρι στιγμής. Η Polestar δεν αναφέρει τους χρόνους φόρτισης για την τυπική διαδικασία φόρτισης από δέκα έως 80 τοις εκατό στην ανακοίνωση.

Μετά τη μικρή ενημέρωση για το έτος μοντέλου 2023 με νέες ζάντες και επιλογές βαφής, υπάρχει τώρα μια σημαντική αλλαγή στη σχεδίαση του Polestar 2 για πρώτη φορά: η μπροστινή μάσκα, στο παρελθόν σε μαύρο χρώμα με το προτεινόμενο σχέδιο μιας παραδοσιακής μάσκας ψυγείου , αντικαθίσταται από τη λεγόμενη «Έξυπνη Ζώνη» στο χρώμα του αμαξώματος. Αυτό το στοιχείο εισήχθη στο ηλεκτρικό SUV Polestar 3 και φιλοξενεί ορισμένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της μπροστινής κάμερας και του ραντάρ μεσαίας εμβέλειας. Οπτικά, δίνει στο όχημα μια διαφορετική αίσθηση.

Υπάρχουν επίσης ορισμένες αλλαγές στον βασικό εξοπλισμό. Συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως Σύστημα πληροφοριών τυφλού σημείου (BLIS) με Steering Assist, Cross Traffic Alert with Brake Assist και Rear Collision Warning and Mitigation, καθώς και η κάμερα Surround View 360 μοιρών και οι εξωτερικοί καθρέπτες αυτόματου θαμπώματος είναι πλέον στάνταρ. Η ασύρματη φόρτιση για κινητά τηλέφωνα είναι επίσης στάνταρ σε όλες τις παραλλαγές.

Το Polestar 2 2024 είναι διαθέσιμο για παραγγελία στις ευρωπαϊκές αγορές τώρα, ενώ άλλες αγορές θα ακολουθήσουν αργότερα. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το τρίτο τρίμηνο του 2023. Το αναθεωρημένο Polestar 2 είναι διαθέσιμο από 50.190 ευρώ.

«Συνήθως στην αυτοκινητοβιομηχανία, ένα λίφτινγκ εισάγει επιφανειακές οπτικές αλλαγές που συχνά καταστρέφουν την αρχική πρόθεση του σχεδιαστικού θέματος του αυτοκινήτου», λέει ο CEO της Polestar, Thomas Ingenlath. «Με το νέο μοντέλο Polestar 2, μάλλον πήγαμε κάτω από την επιφάνεια και αναβαθμίσαμε σημαντικά τεχνολογικά και μηχανικά εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτό είναι το καλύτερο Polestar 2 μέχρι τώρα, και με την ενημερωμένη μπροστινή σχεδίαση με το νέο SmartZone, το πιο όμορφο επίσης.”

polestar.com