Η Citroën παρουσιάζει τη νέα έκδοση C5 Aircross PHEV

Η Citroën παρουσίασε μια άλλη plug-in υβριδική παραλλαγή για το C5 Aircross της. Το 180 e-EAT8 με ισχύ συστήματος 132 kW συμπληρώνει την προηγουμένως διαθέσιμη έκδοση PHEV 225 e-EAT8. Υπάρχει όμως και ενημέρωση για το πιο ισχυρό PHEV.

Το C5 Aircross Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 110 kW και έναν ηλεκτροκινητήρα 81 kW, και οι δύο κινούν τον μπροστινό άξονα. Έτσι, το PHEV 132 kW δεν διαφέρει ως προς τους κινητήρες από την έκδοση 165 kW – η αλληλεπίδρασή τους, ωστόσο, ελέγχεται διαφορετικά από το λογισμικό. Ο Στελλάντης αναφέρει την τιμή στα 43.650 ευρώ.

Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές που ξεπερνούν το λογισμικό: η Citroën λέει ότι το PHEV 132 kW βασίζεται σε μια «βελτιστοποιημένη μπαταρία 12,4 kWh επόμενης γενιάς που αποτελείται από 84 στοιχεία». Με την καθαρή ωφέλιμη χωρητικότητα 11,3 kWh, θα πρέπει να είναι δυνατή έως και 58 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση. Ωστόσο, το ελαφρώς αναθεωρημένο PHEV 165 kW χρησιμοποιεί μια μπαταρία που αποτελείται από 96 κυψέλες με ενεργειακό περιεχόμενο 14,2 kWh (καθαρά 12,9 kWh), γεγονός που αυξάνει την ηλεκτρική αυτονομία κατά σχεδόν 15 τοις εκατό στα 64 χιλιόμετρα.

Παρεμπιπτόντως, η ηλεκτρική αυτονομία του τεχνικά συνδεδεμένου Citroën C5 X Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 έχει επίσης αλλάξει, αυξάνοντας στα 63 χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό δεν οφείλεται στη μεγαλύτερη μπαταρία από το εξίσου ισχυρό C5 Aircross – το C5 X «μόνο» χρησιμοποιεί την μπαταρία με 84 κύτταρα και 12,4 kWh. Εδώ, έχει προσαρμοστεί μόνο η διαχείριση της μπαταρίας.

stellantis.com