Η ADS-TEC Energy ξεκινά τις πωλήσεις ChargePost με μπαταρίες

Η ADS-TEC Energy άνοιξε τα βιβλία παραγγελιών στην Ευρώπη για τους πελάτες να παραγγείλουν το σύστημα ChargePost της εταιρείας με ενσωματωμένη μπαταρία buffer, που ανακοινώθηκε για πρώτη φορά τον Μάιο. Αυτή τη φορά, η εταιρεία παρέχει όλες τις λεπτομέρειες που μπορεί να χρειάζεται να γνωρίζουν οι πελάτες μόνο μία.

Όταν ανακοίνωνε το νέο σύστημα αυτή την άνοιξη και με το λανσάρισμα για το φθινόπωρο, η ADS-TEC Energy είχε διαφημίσει το ChargePost ως ένα σύστημα που «συνδυάζει την αποθήκευση της μπαταρίας, τα ηλεκτρονικά στοιχεία φόρτισης καθώς και τις δύο στήλες φόρτισης» σε ένα «όλα σε ένα». ” Σύστημα. Σχεδιάστηκε για να προσφέρει HPC σε απομακρυσμένες τοποθεσίες χωρίς την ανάγκη επέκτασης των συνδέσεων δικτύου. Αυτό που έλειπε ήταν τεχνικές λεπτομέρειες που κυκλοφόρησαν σήμερα.

Το ADS-TEC Energy ChargePost διαθέτει δύο συνδέσεις υψηλής ισχύος που μπορούν να αποδώσουν έως και 300 kW σε ένα όχημα ή 150 kW σε δύο αυτοκίνητα που φορτίζουν ταυτόχρονα. Το ενσωματωμένο καλώδιο φόρτισης με μη ψυχόμενο βύσμα CCS1/CCS2 έχει μήκος τουλάχιστον τρία μέτρα.

Επιπλέον, το σύστημα διαθέτει εφεδρική χωρητικότητα μπαταρίας μεταξύ 144 και 201 kWh. Σύμφωνα με την ADS-TEC, το buffer καταλαμβάνει λιγότερο από δύο τετραγωνικά μέτρα επιφάνειας δαπέδου (21,5 τετραγωνικά πόδια), πράγμα που το τοποθετεί ανάμεσα στα πιο συμπαγή συστήματα HPC της αγοράς. Οι πελάτες μπορούν να αντικαταστήσουν τις μονάδες μπαταρίας μεμονωμένα, εάν απαιτείται, και το σύστημα ελέγχου βελτιστοποιεί τις λειτουργίες.

Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν να προσθέσουν μία ή δύο διαφημιστικές οθόνες 75 ιντσών, μια δυνατότητα που η εταιρεία είχε ενσωματώσει από την αρχή. Επιπλέον, περιλαμβάνει επίσης ένα τερματικό πληρωμής.

Υπάρχουν επίσης νέες λεπτομέρειες σχετικά με τη ρύθμιση, τις οποίες η ADS-TEC θεωρεί απλή και γρήγορη, αλλά με περονοφόρο. Στη συνέχεια, το ChargePost συνδέεται απευθείας με το υπάρχον δίκτυο χαμηλής τάσης, καθιστώντας την εγκατάσταση ιδανική για βενζινάδικα, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, εταιρείες logistics μεταφορών, κτίρια γραφείων και εμπορικών στελεχών και φορείς εκμετάλλευσης στόλου, έτσι η εταιρεία. Αναφέρουν επίσης μεγάλα κτίρια κατοικιών όπου η ChargePost μπορεί να αντικαταστήσει τους φορτιστές τοίχου AC, οι οποίοι δεν μπορούν να εγκατασταθούν σε επαρκή αριθμό παντού.

Νέα είναι η επιλογή να διατίθεται η αποθηκευμένη με μπαταρία ενέργεια στο δίκτυο. Η ADS-TEC στοχεύει να ανοίξει τη χωρητικότητα V2G στις αρχές του 2023. Αυτή είναι επίσης η εποχή της προκαθορισμένης κυκλοφορίας στις ΗΠΑ, αν και η εταιρεία αναφέρει μόνο το “σύντομα” στις σημερινές ανακοινώσεις. Επίσης, δεν αναφέρεται η τιμή για το σύστημα.

Ο Thomas Speidel, Διευθύνων Σύμβουλος της ADS-TEC Energy, δήλωσε ότι η λύση θα υποστηρίξει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και θα επιταχύνει την επέκταση της υποδομής φόρτισης σε όλη την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. «Το ChargePost προσφέρει ένα νέο επίπεδο αριστείας για τη φόρτιση EV, συνδυάζοντας την υψηλότερη ισχύ φόρτισης με υλικά υψηλής ποιότητας και μεγάλες οθόνες σε μια λύση φόρτισης all-in-one που αποθηκεύεται σε μπαταρίες».

Η ADS-TEC Energy είναι δημόσια εισηγμένη στο NASDAQ (“ADS-TEC Energy”) και λειτουργεί ως εταιρεία χαρτοφυλακίου για την ads-tec Energy GmbH, η οποία έχει συσταθεί στη Γερμανία ως “ADSE GM”. Η θυγατρική τους στις ΗΠΑ είναι η ads-tec Energy GmbH («ADSE US»). Αναπτύσσει και κατασκευάζει λύσεις αποθήκευσης μπαταριών και συστήματα γρήγορης φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων διαχείρισης ενέργειας, με τις μπαταρίες να κατασκευάζονται εσωτερικά στη Γερμανία.

businesswire.com, adstec-energy.com