Ανακοινώθηκαν αναβαθμίσεις εμβέλειας και απόδοσης για τα e-208 και DS 3 E-Tense

peugeot-e-208-2019-07 (1)

Ο Στελλάντης εγκαθιστά τον νέο ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 115 kW και ροπή 260 Nm στη νέα χρονιά μοντέλου των Peugeot e-208 και DS 3 E-Tense. Αυτό επιβεβαιώθηκε πρόσφατα και για τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις του Peugeot 308 και του κτήματος του 308 SW.

Στο νέο Peugeot e-208, η ισχύς αυξάνεται κατά 15 τοις εκατό στα προαναφερθέντα 115 kW με το νέο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης. Ταυτόχρονα, οι βελτιώσεις στην απόδοση θα πρέπει να μειώσουν τη μέση κατανάλωση ενέργειας του e-208 στις 12 kWh. Και: Σύμφωνα με τον Στελλάντη, η αυτονομία θα αυξηθεί έως και τα 400 χιλιόμετρα, κυρίως λόγω της χρήσης μπαταρίας 50 kWh τελευταίας γενιάς (με μελλοντική χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα 48,1 kWh). Αυτό είναι 38 χιλιόμετρα ή 10,5 τοις εκατό περισσότερα από πριν. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ωστόσο, η διαδικασία πιστοποίησης WLTP για τη νέα προδιαγραφή της σειράς βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

Ο Στελλάντης είχε ήδη ενημερώσει το e-208 και συνεπώς μια περαιτέρω αυτονομία το 2022. Σε αυτήν την ενημέρωση, η αυτονομία αυξήθηκε κατά 6,5 τοις εκατό ή 22 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το μοντέλο πρεμιέρας στα τέλη του 2019. Οι βελτιστοποιήσεις που έγιναν εκείνη την εποχή είναι εξακολουθεί να ισχύει για το μοντέλο του 2023: το νέο e-208 διαθέτει επίσης αντλία θερμότητας, ελαστικά A+ και βελτιστοποιημένη σχέση μετάδοσης.

Το e-208 εξακολουθεί να συνοδεύεται από φορτιστή 7,4 kW από το εργοστάσιο, αλλά μπορεί να παραγγελθεί και με 11 kW. Για φόρτιση DC στα 100 kW, η Stellantis αναφέρει χρόνο φόρτισης «λιγότερο από 25 λεπτά από 20 τοις εκατό έως 80 τοις εκατό». Από αυτή την άποψη, το μοντέλο του 2023 δεν διαφέρει σημαντικά από τους προκατόχους του.

Η γαλλική εταιρεία παρήγαγε σχεδόν 110.000 μονάδες του e-208 από την κυκλοφορία του το 2019. Από τις αρχές του 2022, το μοντέλο ηγείται του ηλεκτρικού τμήματος Β στην Ευρώπη, λέει, και βρίσκεται στην πρώτη θέση όλων των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται στην Γαλλία. Το αν θα αλλάξει η τιμή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Peugeot δεν είναι ξεκάθαρο από την τρέχουσα ανακοίνωση.

Τόσο για το e-208, το νέο DS 3 E-Tense, που δεν θα ονομάζεται πλέον Crossback, θα λάβει επίσης το νέο e-motor με ισχύ 115 kW το 2023. Αυτό θα συνδυαστεί με τη νέα γενιά μπαταριών με 54 kWh (50,8 kWh χρησιμοποιήσιμη) που έχει ήδη ανακοινωθεί για το Peugeot e-308. Αυτό αυξάνει την αυτονομία έως και 400 χιλιόμετρα (WLTP) με κατανάλωση 12,6 kWh/100 km. Στην καθαρή κίνηση της πόλης, είναι εφικτά περισσότερα από 500 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον Στελάντη.

Αυτό οφείλεται στην απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, στην ικανότητά του να ανακτά ενέργεια, στον πρόσθετο εξοπλισμό όπως η αντλία θερμότητας, η θερμική προετοιμασία και οι νέοι προβολείς LED καθώς και η αεροδυναμική βελτιστοποίηση του μπροστινού τμήματος και των τροχών, λένε οι Γάλλοι. Σε αυτό προστίθεται μια μείωση κατά 10 mm στην απόσταση από το έδαφος σε μοντέλα με τροχούς 17 και 18 ιντσών που προσφέρονται πρόσφατα.

Στο DS 3 E-Tense, ο ενσωματωμένος φορτιστής παρέχει 11 kW AC ως στάνταρ. Η γρήγορη φόρτιση με συνεχές ρεύμα είναι δυνατή επί του σκάφους με 100 kW. Η διαδικασία φόρτισης από 0 έως 80 τοις εκατό SoC λέγεται ότι διαρκεί 25 λεπτά.

Η DS είχε επίσης αναθεωρήσει προηγουμένως το DS 3 E-Tense για το 2022. Από τότε, το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει διανύσει έως και 341 χιλιόμετρα – σχεδόν επτά τοις εκατό περισσότερα από την αρχική έκδοση. Εκτός από τα βασικά στοιχεία του κινητήρα και της μπαταρίας, η έκδοση του 2023 θα αναπτυχθεί περαιτέρω ως προς την εμφάνιση και τη λειτουργία: το μοντέλο θα λάβει νέους προβολείς LED, νέα φώτα ημέρας και αναθεωρημένη γρίλια στάνταρ. Επιπλέον, υπάρχει δυνατότητα επιλογής δύο νέων χρωμάτων αμαξώματος, «Diva Red» και «Silk Grey».

Στο εσωτερικό, τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά είναι μια νέα κεντρική οθόνη 10,3 ιντσών και ένα νέο τιμόνι που συγκεντρώνει εκ νέου τα χειριστήρια και τα κουμπιά και τα συνδυάζει με χειριστήρια ταχυτήτων για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε συνδυασμό με τη νέα οθόνη, το DS 3 E-Tense διαθέτει επίσης το σύστημα infotainment DS Iris στάνταρ. Αυτό επιτρέπει, μεταξύ άλλων, την προσαρμογή της κεντρικής οθόνης και του πίνακα οργάνων 7 ιντσών με head-up display.

Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν κάμερα 360 μοιρών και το εργοστασιακό πλέον σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας με οθόνη στον πίνακα οργάνων και το Active Safety Brake έως την ταχύτητα των 85 km/h. Διατίθενται προαιρετικά πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της προηγμένης αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας.

Το νέο DS 7 είναι επίσης τώρα διαθέσιμο για παραγγελία, με το επίθημα Crossback να έχει πέσει. Τρεις plug-in υβριδικές εκδόσεις προσφέρονται για το νέο DS 7. Η πιο ισχυρή έκδοση είναι το νέο DS 7 E-Tense 4×4 360 με τετρακίνηση 265 kW (360 hp), το οποίο συνδυάζει κινητήρα βενζίνης με 147 kW (200 hp) και δύο ηλεκτροκινητήρες με 81 kW μπροστά και 83 kW πίσω.

Πλαισιώνεται από το δεύτερο τετρακίνητο DS 7 E-Tense 4×4 300 με απόδοση συστήματος 220 kW και ηλεκτρική αυτονομία 66 χιλιομέτρων καθώς και το προσθιοκίνητο DS 7 E-Tense 225 με ισχύ συστήματος 165 kW (βενζινοκινητήρας 133 kW και ηλεκτροκινητήρας 81 kW) και ηλεκτρική αυτονομία 66 χιλιομέτρων. Για ένα ειδικό απόσπασμα του DS7, η Stellantis εξακολουθεί να προσφέρει εγγύηση παράδοσης για το 2022 για παραγγελίες που πραγματοποιούνται έως τις 30 Σεπτεμβρίου.

media.stellantis.com (Peugeot e-208), media.stellantis.com (DS 3), media.stellantis.com (DS 7)